原来美国是这样的6:出行必备之“车”(上)

昨日大概是下车的时候膝盖碰到了大灯的旋钮,本来自动档换到大灯档,于是我的车灯在烈日下开了一整天,晚上离开的时候车门都无法打开,于是叫了FORD的客服。等待的时光总会被光影拉的无限长,从来没有这么停留下来看着PLAZA上来来往往的车与人,看着蓝天白云下鸽群沙沙的飞过,乌鸦在广场上踱步…,7点时候我终于开始返程,阳光依然晃眼,Freeway上两条向相的车带。

于是我想聊聊美式出行。在LA居留过一段时间的人都会知道,来到这里除了要找个合适的房子居住,还必须有辆车,否则基本寸步难行。和国内高楼林立的城市不同,除了downtown有高楼耸立,其他地方基本是一张摊开的饼,city与city的距离并不远,我们常常会穿过几个城市去吃饭,但city与city的距离也不近,如果你用脚来量的话(大概是因为大家都有车的原因,这里的公交车少且间隔时间长)。

所以当你来到LA,首先是拿张驾照。如果你有国内的驾照,可以凭有效身份和国内驾照,在参加完笔试之后,换一张本地的驾照。美国的驾照考起来没有国内那么复杂,首先是笔试。不知道美国人是如何去考笔试,但按中国的应试习惯,你可以在超市外面免费派送的工商黄页后面找到笔试的题库,我就凭着那几页纸在考前看了两个小时,顺利过关。关于考卷的语言有英文、西班牙文和中文等可选,当我惊讶于竟然有中文卷的时候,朋友淡淡的说了句,是考交规不是考英文。好有道理无法反驳。

笔试之后,你可以拿到DMV的一张临时学车的驾照(打印的白纸),就可以开自己的车上路学习,条件是副驾上需要一名有驾照的人员同行。还是按中式习惯,我请了学车的师傅。按美式习惯,16岁可以考驾照的孩子多数是爸妈随行。总之一段时间后,师傅帮我约了考试的时间。考官都是严格而可亲的,他们手上有张表格,条理清楚的列出明细,扣分到一定程度就没法通过了。他们对每个考生都负有责任,扣分的时候不会容情,而我遇到一位考官也会事先与我沟通语言习惯,照顾我紧张的情绪。

关于如何通过考试,我总结下来就是你需要给考官一个行云流水的映象。在不同的路段控制不同的速度,比如居住区一般在25迈,有的路段35或40迈;转向灯不能忘,特别是并道的时候;stopsite一定要遵守先到先行的原则;礼让行人等等保持礼貌的行车原则等等如此,让考官放心把驾照交给你。

有了驾照,就需要有车,美国的车行很多,而且没有中国4S店那么精致的服务。车行除了售卖新车外,也回购旧车卖二手车,我居住的城市在main street上长长的一段全是车行,就像个市场。美国这边车不贵,二手车几千都可以买到,我朋友最近买了辆DODGE的7座6缸的车$19,000,含税也才21,000,这款车如果有SSN,可以拿到$17,000的价格。这边买车时候车行就帮你把牌照办好,也提供办理保险,但多数选择自己上车险。总之比较简单。

然后开车习惯,我遇到的大多数人都能保持礼貌,不会给人rude的感觉,有很好的车让行人的习惯。开车这么长时间,我的喇叭基本是个摆设。高速上即便是堵车,也很少有人不断并道,大家仿佛都很懒^_^

关于作者:

一个定居美国的8岁孩子的妈妈,一个从零开始慢慢积累人脉和经验的中年人,生活不易,与君共勉。

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